你知道在使用柱塞閥常見的故障以及處理方法么?今天就讓我們一起來了解一下吧。
 

　　1、柱塞閥輸出流量不足或不輸出油液
 

　　(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如閥的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。
 

　　(2)泄漏量過大。原因是閥的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機構中的單向閥密封面配合不好，閥體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查閥體內液壓油中混雜的異物判別閥被損壞的部位。
 

　　(3)傾斜盤傾角太小，閥的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。
 

　　2、柱塞閥中位時排油量不為零
 

　　變量式軸向柱塞閥的斜盤傾角為零時稱為中位，此時閥的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。閥的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。
 

　　3、柱塞閥輸出流量波動
 

　　輸出流量波動與很多因素有關。對變量閥可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓閥，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
 

　　4、柱塞閥輸出壓力異常
 

　　閥的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
 

　　(1)柱塞閥輸出壓力過低
 

　　當閥在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓閥的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓閥。
 

　　(2)柱塞閥輸出壓力過高
 

　　若回路負載持續上升，閥的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，閥的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查閥以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若最大壓力過高，應調整溢流閥。
 

　　5、柱塞閥振動和噪聲
 

　　振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
 

　　(1)柱塞閥機械振動和噪聲
 

　　如閥軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的閥，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如閥的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變閥的轉速以消除共振。
 

　　(2)柱塞閥管道內液流產生的噪聲
 

　　進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
 

　　6、柱塞閥過熱
 

　　柱塞閥過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕閥的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和閥體過熱。
 

　　7、柱塞閥漏油
 

　　柱塞閥漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出;(3)泄油管過細過長，使密封處漏油;(4)閥的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋;(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損;(6)鑄鐵閥殼有砂眼或焊接不良。
 

　　現在生產柱塞閥的廠家很多，進口件和國產件結構不盡相同，每一臺閥都應嚴格按照其出廠使用說明書使用。在維修閥時，首先應該檢查閥在系統中的安裝、使用是否得當，便于及時查出損壞原因，消除隱患，保證系統正常工作。已修復的液壓閥應通過一定的檢測設備檢測后才能使用。如不具備檢測條件，也應在系統中反復調試，使其能正常工作。